I cuscinetti a rulli cilindrici vengono normalmente prodotti con un design interno rinforzato, identificato con suffisso "E". I cuscinetti con suffisso "E" vengono  forniti, come standard, con gabbia in poliammide, suffisso "TVP".

Fanno eccezione  i cuscinetti a rulli cilindrici appartenenti alla serie 4 che, come standard, vengono forniti con  gabbie lavorate in ottone massiccio, suffisso "M".

Sebbene i cuscinetti a rulli cilindrici siano progettati principalmente per sopportare i carichi radiali ci sono parecchi design che sono adatti ad accettare forze di spinta assiale di limitata entità che agisce in una o entrambe le direzioni.

Ogni forza di spinta applicata ad un cuscinetto a rulli cilindrici genera attrito tra le facce di estremità del rullo e le flange di guida i quali rendono il lubrificante essenziale.

Questo si applica solo alle seguenti condizioni :

1. lubrificazione ottimale
2. senza carichi d'urto
3. dissipazione ottimale del calore
4. supporto assiale adeguato delle flange dei cuscinetti

I cuscinetti a rulli cilindrici , con suffisso N , NN , sono usati come cuscinetti non-individuali perché non sono in grado di accogliere eventuali carichi assiali.

I cuscinetti a rulli cilindrici si suddividono in diverse tipologie a seconda della serie e delle dimensioni :

• cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona
• cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona a completo riempimento
• cuscinetti a rulli cilindrici a due corone a pieno riempimento