Language:
BOCCOLE AUTOLUBRIFICANTI “DJAMOND”

BOCCOLE AUTOLUBRIFICANTI “DJAMOND”

Linee: Boccole

Area: Macchine movimento terra, edilizia e perforazione - Macchine agricole - Meccanica generale - Impianti per stampi ad iniezione - Caminetti e stufe a pellet - Cilindri ( oleodinamica e pneumatica ) - Impianti confezionamento / alimentare e beverage - Riuniti e attrezzature ospedaliere - Attrezzature per autofficine - Automazioni per porte e cancelli - Impianti avicoli - Impianti floro vivaistica - Impianti per la pulizia industriale -

Multistrato con PTFE composto – Serie PT…SL

Richiesta Informazioni

Definite anche col termine di CUSCINETTI A SECCO grazie al loro strato di Ptfe, raggruppano in sé vari
vantaggi:
• Sono esenti da manutenzione
• Facilità di montaggio
• Hanno buone proprietà di attrito con bassa usura ed elevata capacità di carico
• Velocità di strisciamento elevata
• Range di temperature di lavoro molto elevate
• Effetto stick-slip trascurabile
• Gioco di funzionamento contenuto
• Buona resistenza chimica
• Basso assorbimento di olio, d’acqua e rigonfiamento
• Inerte alla maggior parte dei gas e solventi chimici
• Non accumula elettricità statica

Sono costituite da un’armatura in acciaio a basso tenore di carbonio che conferisce resistenza meccanica e rivestite esternamente con 2μm di rame o altro trattamento di protezione. Internamente uno strato di bronzo poroso sinterizzato sulla parete garantisce una buona adesione dello strato di PTFE all’acciaio. Possono essere sottoposte a lavorazione meccanica, tranne che nella superficie di strisciamento se non per eventuali canaline per far scorrere l’olio lubrificante. Queste boccole possono avere un trattamento diprotezione sulla superficie esterna in rame, stagno oppure in zinco (questo ultimo per esempio adatto anche nelle strutture delle tende da sole ) la quale protegge il cuscinetto da ossidazioni e corrosioni. Questo prodotto è ideale per una progettazione versatile. E’ inoltre possibile avere pareti in bronzo (amagnetico) o acciaio inossidabile.

Nella fase iniziale di rodaggio una parte del Ptfe viene trasferito nella superficie di contatto creando un film lubrificante che consente un basso attrito senza lubrificazione. Discreta incorporabilità delle sostanze abrasive, ottimo il funzionamento con olio che oltre a lubrificare sottrae calore alla superficie di scorrimento allungando la vita della boccola. Sconsigliato invece l’uso di grasso che tende a far staccare il Ptfe se non manutenzionato con regolarità. Non usare additivi a base MoS2.

I Settori sono i più vari : dall’oleodinamica, agli elettrodomestici , all’industria automobilistica ( cerniere, ammortizzatori, pedaliere ecc…), stampanti 3D, motociclette, settore farmaceutico, alimentare e nelle attrezzature ginniche. Indicate soprattutto dove ci sono alti carichi e velocità medio basse anche oscillanti.

La boccola va montata per interferenza con la zona di giunzione opposta alla direzione del carico, utilizzando un mandrino scalinato e prevedendo degli smussi d’invito di 15°/20° sulla sede in tolleranza H7, mentre l’albero in tolleranza f7 (oltre d.75 = h7) è consigliato di durezza HB 300 ÷ 600 con una rugosità inferiore 0,4 μm (nel caso della ghisa 0,3 μm). Se necessario per il fissaggio è possibile l’utilizzo di collanti sintetici.

La struttura dei cuscinetti radenti esenti da manutenzione “SL”, è in tre varianti che differiscono per il tipo di armatura:
• SL con armatura in acciaio
• SLB con armatura in bronzo
• SLSS con armatura in acciaio inox

Versione “SL”
La versione “SL” è composta da tre strati:
• armatura in acciaio
• strato di bronzo poroso
• strato di strisciamento
Sull’armatura in acciaio viene sinterizzato uno strato di bronzo poroso (bronzo allo stagno) con spessore da 0,2 mm a 0,35 mm. Durante la fase di laminazione viene inserito, nei pori dello strato di bronzo poroso, uno strato di strisciamento costituito da una miscela di politetrafluoroetilene (PTFE) spesso da 0,01 a 0,03 mm.

Versione “SLB”
Anche la versione “SLB” è costituita da tre strati. Al posto dell’armatura in acciaio, questa versione ha un’armatura in bronzo. Lo strato di bronzo poroso e lo strato di strisciamento sono uguali a quella della versione “SL”. L’armatura in bronzo conferisce al cuscinetto radente alta resistenza alla corrosione ed ottima conducibilità termica.

Versione ” SLSS “
Come le precedenti versioni anche questa consta di tre strati. L’armatura di questa versione è però in acciaio inox la quale conferisce al cuscinetto radente un ottima resistenza alla corrosione.